塔機(ji)是(shi)建筑(zhu)施工(gong)行業中(zhong)非(fei)常重要(yao)的設備(bei)之一，在長時間的使用下事(shi)故(gu)(gu)頻發(fa)，其中(zhong)一半是(shi)由(you)于(yu)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障后處理不當(dang)造(zao)成的。為了避免重大設備(bei)事(shi)故(gu)(gu)的發(fa)生，如何防止液(ye)(ye)壓頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障成為一個待解決的問題。通過對液(ye)(ye)壓頂(ding)升(sheng)系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障的綜合統(tong)計，發(fa)現(xian)大部分系(xi)(xi)統(tong)故(gu)(gu)障屬于(yu)突發(fa)性故(gu)(gu)障和磨損(sun)性故(gu)(gu)障，這些故(gu)(gu)障主要(yao)是(shi)液(ye)(ye)壓油污染造(zao)成的。

液(ye)壓油(you)污染的主要(yao)原因是在使用和(he)維護(hu)過程中(zhong)混入(ru)液(ye)壓油(you)的水(shui)、灰塵和(he)空氣；液(ye)壓元件制造過程中(zhong)留在系統(tong)中(zhong)的金屬碎片、沙粒和(he)其(qi)他(ta)雜質；

使用中的液壓(ya)元件(jian)磨(mo)損導(dao)致金屬磨(mo)粒，油箱生(sheng)銹(xiu)。

液壓頂升系統是一個封閉的(de)(de)循(xun)環(huan)系統。當液壓油被污(wu)染時(shi)，其(qi)堅硬的(de)(de)顆粒(li)污(wu)垢(gou)會增加(jia)相對(dui)滑動部(bu)件在通過齒(chi)輪泵(beng)時(shi)的(de)(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)(de)金屬碎屑會隨(sui)系統返回油箱。隨(sui)著油的(de)(de)不斷循(xun)環(huan)，越來越多的(de)(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進入(ru)泵(beng)內，污(wu)垢(gou)的(de)(de)粒(li)徑將(jiang)越來越小，這將(jiang)給液壓元件帶(dai)來越來越嚴重的(de)(de)磨(mo)損。相對(dui)運動部(bu)件之(zhi)間的(de)(de)間隙將(jiang)逐漸(jian)增大，導致內部(bu)泄漏，這將(jiang)降低系統的(de)(de)工作(zuo)效率并提高油溫(wen)。

液壓(ya)(ya)油是液壓(ya)(ya)頂升系統的動(dong)力傳(chuan)遞(di)介質(zhi)，受(shou)溫度、壓(ya)(ya)力和(he)污染的影響(xiang)，容易氧(yang)化(hua)變(bian)質(zhi)。液壓(ya)(ya)油一旦(dan)氧(yang)化(hua)變(bian)質(zhi)，不僅會(hui)降低(di)密封與(yu)油的相(xiang)容性，加(jia)速其老化(hua)，失去密封性能(neng)；此外(wai)，提(ti)醒(xing)你，氧(yang)化(hua)油膜沒有潤滑作用，使相(xiang)對運動(dong)零件的金屬表面相(xiang)互接(jie)觸(chu)，加(jia)速零件的磨損。由(you)于內部泄漏，系統的工(gong)(gong)作效率降低(di)，無(wu)法達到工(gong)(gong)作壓(ya)(ya)力。

另外，液壓頂升系統(tong)中的溢(yi)流(liu)閥(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)等部(bu)件(jian)都是在油壓的控制下工作(zuo)(zuo)的。一旦臟物卡在閥(fa)芯(xin)和(he)閥(fa)體(ti)之間或堵塞閥(fa)芯(xin)的阻尼孔，閥(fa)門將不能(neng)正常工作(zuo)(zuo)，導(dao)致系統(tong)突然故障。

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