塔(ta)吊(diao)的液壓該如何控制?我(wo)們一(yi)起來看看

隨(sui)著建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊出(chu)租行業的(de)不斷發展，現在很多的(de)建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊設(she)備(bei)的(de)使用技(ji)術(shu)也隨(sui)之增加，塔(ta)(ta)吊液壓頂升系統通過頂升和下(xia)降塔(ta)(ta)吊套架來(lai)實現增加或(huo)減少標準節，使塔(ta)(ta)吊能隨(sui)著建(jian)筑(zhu)物高(gao)度變化而升高(gao)或(huo)降低，從(cong)而滿足(zu)不同高(gao)度建(jian)筑(zhu)物的(de)垂直運輸需要。

該系(xi)(xi)統(tong)(tong)主要由液壓泵站、液壓頂升油缸、鎖閥及高(gao)壓軟管組(zu)成；在塔吊(diao)頂升作業(ye)時(shi)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)需要承載塔吊(diao)上(shang)部結構三(san)十多(duo)噸的重(zhong)量(liang)，系(xi)(xi)統(tong)(tong)工作壓力達到(dao)18Mpa以上(shang)，屬于高(gao)壓液壓系(xi)(xi)統(tong)(tong)。該系(xi)(xi)統(tong)(tong)具(ju)有(you)體積小、重(zhong)量(liang)輕(qing)、比功率大、運行平穩等(deng)優(you)點，但同時(shi)又存在傳動效率低、易產生故障等(deng)缺陷。

由于(yu)塔(ta)吊的(de)(de)液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)屬于(yu)密封帶壓的(de)(de)管路(lu)(lu)循(xun)環系(xi)統(tong)，管路(lu)(lu)中油液的(de)(de)流動情況，液壓元件內部的(de)(de)零件動作和密封是否(fou)損(sun)壞都(dou)不(bu)易(yi)察覺到，因(yin)此分析故(gu)障的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)障的(de)(de)部位都(dou)比較困(kun)難。有眾多塔(ta)吊事故(gu)中，半數是因(yin)為系(xi)統(tong)出現故(gu)障后(hou)處置不(bu)當(dang)而引發(fa)(fa)的(de)(de)，為避免重(zhong)大設(she)備(bei)事故(gu)發(fa)(fa)生，如何預防液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故(gu)障就成了(le)一個急待解決(jue)的(de)(de)的(de)(de)問題。