塔(ta)吊的(de)液壓該如(ru)何控制?我們一起來看看

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑塔(ta)吊(diao)出(chu)租行(xing)業的不斷(duan)發展(zhan)，現在(zai)很多的建(jian)筑塔(ta)吊(diao)設備的使(shi)用技術也隨(sui)之增加，塔(ta)吊(diao)液(ye)壓頂(ding)升系統通過頂(ding)升和下降塔(ta)吊(diao)套架來實現增加或減少標準節(jie)，使(shi)塔(ta)吊(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑物(wu)高度(du)(du)變化而升高或降低(di)，從而滿足(zu)不同高度(du)(du)建(jian)筑物(wu)的垂(chui)直運輸需要。

該(gai)系(xi)統主(zhu)要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升(sheng)油缸、鎖閥及高壓(ya)軟(ruan)管(guan)組成；在塔吊頂升(sheng)作業時(shi)，系(xi)統需要承載(zai)塔吊上部結(jie)構三十(shi)多噸的重量(liang)，系(xi)統工作壓(ya)力達(da)到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液壓(ya)系(xi)統。該(gai)系(xi)統具有(you)體積小(xiao)、重量(liang)輕、比功率(lv)大、運行平穩等優點，但同時(shi)又存在傳動效率(lv)低、易(yi)產生故障(zhang)等缺陷。

由(you)于(yu)(yu)塔(ta)吊的(de)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統屬(shu)于(yu)(yu)密封(feng)帶壓(ya)的(de)管路(lu)循環系(xi)統，管路(lu)中油液的(de)流動情況，液壓(ya)元件(jian)內(nei)部的(de)零件(jian)動作和(he)密封(feng)是否(fou)損壞都不(bu)易察覺到，因此分析故(gu)(gu)障(zhang)的(de)原因和(he)判斷(duan)故(gu)(gu)障(zhang)的(de)部位都比較困難。有眾多塔(ta)吊事故(gu)(gu)中，半數是因為系(xi)統出現故(gu)(gu)障(zhang)后(hou)處置不(bu)當而引發的(de)，為避免重大設備事故(gu)(gu)發生，如何預(yu)防(fang)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統故(gu)(gu)障(zhang)就成了一個急待(dai)解決的(de)的(de)問題。