塔吊的(de)液壓該如何控(kong)制?我們一(yi)起來看看

隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租行業的不斷(duan)發展(zhan)，現在(zai)很多的建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設備的使用技術也隨之增加，塔吊(diao)液壓頂(ding)升系統(tong)通(tong)過頂(ding)升和下(xia)降(jiang)塔吊(diao)套架來實現增加或減少標(biao)準(zhun)節，使塔吊(diao)能隨著(zhu)建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高(gao)度變化而升高(gao)或降(jiang)低，從而滿足(zu)不同高(gao)度建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的垂直運輸需要。

該(gai)系(xi)(xi)(xi)統主要由液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂升油(you)缸、鎖閥(fa)及高壓(ya)軟管組成；在塔(ta)吊頂升作業(ye)時，系(xi)(xi)(xi)統需要承載塔(ta)吊上部(bu)結構(gou)三(san)十多噸的(de)重量，系(xi)(xi)(xi)統工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬(shu)于(yu)高壓(ya)液壓(ya)系(xi)(xi)(xi)統。該(gai)系(xi)(xi)(xi)統具有體積小、重量輕、比功率(lv)大、運(yun)行平穩等(deng)優點，但同時又存在傳(chuan)動效(xiao)率(lv)低、易產生故障(zhang)等(deng)缺陷。

由于塔吊的(de)液(ye)(ye)壓頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)屬(shu)于密(mi)封帶壓的(de)管路循環(huan)系統(tong)(tong)，管路中(zhong)油液(ye)(ye)的(de)流動(dong)情況，液(ye)(ye)壓元件內部的(de)零件動(dong)作和(he)密(mi)封是否損壞都不易察(cha)覺到(dao)，因此分析故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的(de)原因和(he)判(pan)斷故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)的(de)部位都比較困難。有眾多塔吊事(shi)故(gu)中(zhong)，半數是因為系統(tong)(tong)出(chu)現故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)后處置不當而引發(fa)的(de)，為避免重大設備(bei)事(shi)故(gu)發(fa)生，如(ru)何預(yu)防液(ye)(ye)壓頂(ding)升(sheng)系統(tong)(tong)故(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)就成了(le)一個急待解(jie)決的(de)的(de)問(wen)題(ti)。