塔吊的液壓該(gai)如何控制?我們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租行(xing)業的(de)(de)不(bu)斷發展，現在(zai)很(hen)多(duo)的(de)(de)建(jian)(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設(she)備的(de)(de)使用技術也隨(sui)(sui)之增加，塔吊(diao)液壓(ya)頂(ding)升系統(tong)通過(guo)頂(ding)升和下(xia)降(jiang)塔吊(diao)套架(jia)來實現增加或減少(shao)標準節，使塔吊(diao)能隨(sui)(sui)著建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高度變化而升高或降(jiang)低，從而滿足不(bu)同(tong)高度建(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)(de)垂(chui)直運輸需(xu)要。

該系統(tong)(tong)主要由液壓泵(beng)站、液壓頂升(sheng)油缸、鎖閥及高(gao)壓軟管組成(cheng)；在塔(ta)吊頂升(sheng)作(zuo)業時，系統(tong)(tong)需要承載塔(ta)吊上部結(jie)構三十多噸的重(zhong)(zhong)量，系統(tong)(tong)工作(zuo)壓力達到18Mpa以上，屬于(yu)高(gao)壓液壓系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)具有體積小(xiao)、重(zhong)(zhong)量輕、比功(gong)率(lv)大、運行平穩(wen)等優點(dian)，但(dan)同時又存(cun)在傳動效率(lv)低、易產生故(gu)障等缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)(de)(de)液(ye)壓頂(ding)(ding)升系(xi)統(tong)屬于密封帶壓的(de)(de)(de)管(guan)路循環系(xi)統(tong)，管(guan)路中(zhong)油液(ye)的(de)(de)(de)流(liu)動情況，液(ye)壓元件(jian)內(nei)部(bu)的(de)(de)(de)零件(jian)動作和密封是(shi)否損壞都(dou)(dou)不易察(cha)覺到(dao)，因此分析(xi)故障(zhang)的(de)(de)(de)原因和判斷故障(zhang)的(de)(de)(de)部(bu)位(wei)都(dou)(dou)比較困難。有眾多塔吊(diao)事(shi)(shi)故中(zhong)，半數(shu)是(shi)因為系(xi)統(tong)出現故障(zhang)后(hou)處置不當而引發(fa)(fa)的(de)(de)(de)，為避免重大設(she)備(bei)事(shi)(shi)故發(fa)(fa)生，如何預防(fang)液(ye)壓頂(ding)(ding)升系(xi)統(tong)故障(zhang)就(jiu)成(cheng)了一個急(ji)待(dai)解決的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。