塔(ta)機(ji)是(shi)(shi)建筑施工行(xing)業中(zhong)非常重(zhong)要的(de)設備之一，在長時間的(de)使用下事故頻發，其中(zhong)一半是(shi)(shi)由于系(xi)統故障(zhang)后處理(li)不(bu)當造(zao)成(cheng)的(de)。為了避(bi)免重(zhong)大設備事故的(de)發生，如何防止液(ye)(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故障(zhang)成(cheng)為一個待解(jie)決的(de)問題。通過對液(ye)(ye)壓頂升(sheng)系(xi)統故障(zhang)的(de)綜合統計，發現大部分系(xi)統故障(zhang)屬于突發性故障(zhang)和磨損性故障(zhang)，這些故障(zhang)主要是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓油污染造(zao)成(cheng)的(de)。

液壓油污染的(de)(de)主要原因(yin)是(shi)在使(shi)用(yong)和(he)維護過(guo)(guo)程中混入液壓油的(de)(de)水、灰塵和(he)空氣(qi)；液壓元件制造過(guo)(guo)程中留在系統中的(de)(de)金屬碎(sui)片、沙粒和(he)其他雜質；

使用(yong)中的液壓元件(jian)磨(mo)損(sun)導致金屬磨(mo)粒，油箱生銹。

液(ye)壓頂升系(xi)統(tong)是(shi)一個(ge)封閉的(de)循(xun)(xun)環系(xi)統(tong)。當液(ye)壓油被污(wu)染時，其堅硬的(de)顆粒(li)(li)污(wu)垢(gou)會增加相對滑動(dong)(dong)部件(jian)在通(tong)過齒(chi)輪泵時的(de)磨(mo)損，磨(mo)損產生的(de)金屬碎屑會隨(sui)系(xi)統(tong)返(fan)回油箱。隨(sui)著油的(de)不斷循(xun)(xun)環，越來越多(duo)的(de)污(wu)垢(gou)將(jiang)進入泵內，污(wu)垢(gou)的(de)粒(li)(li)徑(jing)將(jiang)越來越小，這(zhe)將(jiang)給液(ye)壓元件(jian)帶來越來越嚴重的(de)磨(mo)損。相對運動(dong)(dong)部件(jian)之間的(de)間隙將(jiang)逐漸增大，導致內部泄漏(lou)，這(zhe)將(jiang)降(jiang)低(di)系(xi)統(tong)的(de)工作效率并提高油溫。

液(ye)壓(ya)油(you)(you)是液(ye)壓(ya)頂升系統(tong)的(de)(de)動力(li)傳遞介質(zhi)，受溫度、壓(ya)力(li)和污染的(de)(de)影響(xiang)，容(rong)易氧(yang)化變質(zhi)。液(ye)壓(ya)油(you)(you)一旦氧(yang)化變質(zhi)，不僅(jin)會降(jiang)低(di)密封與油(you)(you)的(de)(de)相(xiang)容(rong)性，加速其老化，失去密封性能；此外(wai)，提醒你，氧(yang)化油(you)(you)膜(mo)沒有潤滑(hua)作(zuo)用，使相(xiang)對運動零件(jian)的(de)(de)金(jin)屬表面相(xiang)互接觸，加速零件(jian)的(de)(de)磨(mo)損。由于內部(bu)泄(xie)漏，系統(tong)的(de)(de)工作(zuo)效(xiao)率降(jiang)低(di)，無法(fa)達(da)到工作(zuo)壓(ya)力(li)。

另外，液壓頂(ding)升系統(tong)中的(de)(de)溢流閥(fa)(fa)、鎖止閥(fa)(fa)等部(bu)件都是在油壓的(de)(de)控制下工(gong)作的(de)(de)。一旦臟物卡在閥(fa)(fa)芯和閥(fa)(fa)體之間或堵塞閥(fa)(fa)芯的(de)(de)阻尼孔，閥(fa)(fa)門(men)將(jiang)不(bu)能正常工(gong)作，導致系統(tong)突然故(gu)障(zhang)。

希望(wang)通過(guo)以(yi)上(shang)分(fen)享大家能了解成(cheng)都(dou)塔機(ji)故障的相關(guan)事項，大家在使用(yong)中要(yao)注意，有任何疑問或需要(yao)請聯系我司咨(zi)詢！