塔機是(shi)建(jian)筑(zhu)施工行(xing)業中(zhong)非常重要(yao)的設(she)備(bei)之一，在(zai)長時間的使用下(xia)事(shi)故頻發(fa)(fa)，其中(zhong)一半是(shi)由于系(xi)統(tong)故障后處理不當造成的。為了避免重大設(she)備(bei)事(shi)故的發(fa)(fa)生，如何防止液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故障成為一個待解決的問題。通過對液壓頂(ding)升系(xi)統(tong)故障的綜合統(tong)計，發(fa)(fa)現大部分系(xi)統(tong)故障屬(shu)于突發(fa)(fa)性(xing)(xing)故障和磨損性(xing)(xing)故障，這些故障主要(yao)是(shi)液壓油污染造成的。

液壓油(you)污染(ran)的主要原(yuan)因是(shi)在(zai)使用和維護過(guo)程中混入液壓油(you)的水、灰塵和空氣；液壓元(yuan)件制造過(guo)程中留(liu)在(zai)系統中的金(jin)屬碎片(pian)、沙粒和其(qi)他雜質；

使用中的液壓元件磨損導致金屬磨粒，油箱生(sheng)銹。

液壓頂升系統是一(yi)個封閉的(de)(de)(de)循(xun)環系統。當液壓油被污(wu)(wu)染時，其堅硬的(de)(de)(de)顆粒污(wu)(wu)垢會增(zeng)(zeng)加相(xiang)對滑動(dong)部件在通(tong)過(guo)齒(chi)輪泵時的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)，磨(mo)(mo)損(sun)產生(sheng)的(de)(de)(de)金屬碎屑會隨系統返回油箱。隨著油的(de)(de)(de)不斷循(xun)環，越(yue)來越(yue)多的(de)(de)(de)污(wu)(wu)垢將(jiang)進入泵內(nei)，污(wu)(wu)垢的(de)(de)(de)粒徑將(jiang)越(yue)來越(yue)小，這(zhe)(zhe)將(jiang)給液壓元件帶來越(yue)來越(yue)嚴重的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損(sun)。相(xiang)對運動(dong)部件之間的(de)(de)(de)間隙將(jiang)逐漸增(zeng)(zeng)大(da)，導致內(nei)部泄漏，這(zhe)(zhe)將(jiang)降低系統的(de)(de)(de)工作效率并提高(gao)油溫。

液壓(ya)油(you)(you)是(shi)液壓(ya)頂(ding)升系統(tong)的(de)動(dong)力傳遞(di)介質(zhi)(zhi)，受溫度、壓(ya)力和(he)污(wu)染的(de)影(ying)響，容易氧(yang)(yang)化(hua)變(bian)質(zhi)(zhi)。液壓(ya)油(you)(you)一旦氧(yang)(yang)化(hua)變(bian)質(zhi)(zhi)，不(bu)僅會降低密封與油(you)(you)的(de)相(xiang)(xiang)容性(xing)，加速其(qi)老化(hua)，失去密封性(xing)能；此(ci)外，提醒你(ni)，氧(yang)(yang)化(hua)油(you)(you)膜沒有潤滑(hua)作用，使相(xiang)(xiang)對運動(dong)零(ling)件(jian)的(de)金屬表(biao)面相(xiang)(xiang)互接觸，加速零(ling)件(jian)的(de)磨損(sun)。由于內部泄漏，系統(tong)的(de)工(gong)作效(xiao)率降低，無法(fa)達到工(gong)作壓(ya)力。

另外，液壓頂升系統(tong)中的(de)(de)溢流(liu)閥(fa)(fa)(fa)、鎖止(zhi)閥(fa)(fa)(fa)等部件都(dou)是在(zai)油壓的(de)(de)控(kong)制下(xia)工作的(de)(de)。一旦臟物卡(ka)在(zai)閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)和閥(fa)(fa)(fa)體之間(jian)或堵塞閥(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)的(de)(de)阻尼孔，閥(fa)(fa)(fa)門將不(bu)能正常工作，導致系統(tong)突然故障(zhang)。

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