塔吊的液壓該如(ru)何(he)控制?我們(men)一起來看(kan)看(kan)

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)出(chu)租行業(ye)的不斷發(fa)展，現在(zai)很多(duo)的建(jian)筑(zhu)(zhu)塔吊(diao)設(she)備的使(shi)用技術也(ye)隨(sui)之增加(jia)，塔吊(diao)液壓(ya)頂(ding)升系(xi)統通過頂(ding)升和下(xia)降塔吊(diao)套架來實現增加(jia)或減少標準節，使(shi)塔吊(diao)能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)高(gao)度(du)(du)變化而升高(gao)或降低，從(cong)而滿(man)足不同(tong)高(gao)度(du)(du)建(jian)筑(zhu)(zhu)物(wu)的垂直運輸需要(yao)。

該系統主(zhu)要(yao)由(you)液壓(ya)泵站、液壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥(fa)及(ji)高(gao)壓(ya)軟管(guan)組(zu)成；在塔吊頂(ding)升作業時，系統需要(yao)承(cheng)載塔吊上部結構三十(shi)多噸的重量，系統工作壓(ya)力達到(dao)18Mpa以上，屬(shu)于高(gao)壓(ya)液壓(ya)系統。該系統具(ju)有(you)體積小、重量輕、比功率大、運行(xing)平穩(wen)等優點，但同時又存在傳動效率低(di)、易產生(sheng)故障等缺陷。

由于塔(ta)吊的液壓頂升系(xi)(xi)統屬于密(mi)封帶壓的管路循環系(xi)(xi)統，管路中油液的流動情況，液壓元件(jian)內部的零件(jian)動作和密(mi)封是否(fou)損(sun)壞都(dou)不易察覺(jue)到，因此分析故(gu)障的原因和判斷(duan)故(gu)障的部位都(dou)比(bi)較(jiao)困難。有(you)眾多塔(ta)吊事(shi)故(gu)中，半(ban)數是因為系(xi)(xi)統出(chu)現(xian)故(gu)障后處置(zhi)不當而引發(fa)的，為避免重大設備事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)，如何預防液壓頂升系(xi)(xi)統故(gu)障就成了一(yi)個急待(dai)解(jie)決(jue)的的問題。