亞洲歐美日韓久久精品:貴陽塔吊租賃設備出(chu)現塔(ta)吊事(shi)故的(de)主(zhu)要分(fen)析，在很(hen)多的(de)建筑施工當中，塔(ta)吊租賃設備容易出(chu)現的(de)主(zhu)要問題是塔(ta)吊倒塌事(shi)故。塔(ta)機倒塌事(shi)故就(jiu)其原(yuan)因分(fen)析，從大的(de)方面(mian)不外乎三個(ge)：

一是(shi)塔(ta)吊(diao)拆裝方(fang)面(mian)的(de)問(wen)題(ti)，二是(shi)塔(ta)吊(diao)使用(yong)方(fang)面(mian)的(de)問(wen)題(ti)，三是(shi)塔(ta)機本(ben)身的(de)質(zhi)量問(wen)題(ti)。

簡要分析如下：

一. 塔吊拆裝方面問題造成事故的原則

塔吊(diao)拆(chai)裝(zhuang)隊伍無資質，無證(zheng)承攬(lan)拆(chai)裝(zhuang)任(ren)務。拆(chai)裝(zhuang)單位(wei)人員、設備(bei)、技術等方(fang)面均不具備(bei)條(tiao)件的要求(qiu)，是(shi)導致事故重要原因。

塔吊(diao)拆裝無(wu)方(fang)案、無(wu)安全技術交(jiao)底，憑經(jing)驗。拆裝單位(wei)不編制拆裝方(fang)案，不進(jin)行(xing)安全技術交(jiao)底，憑經(jing)驗違(wei)章蠻干，是導致(zhi)事故(gu)的直接原因。

塔吊拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)施工中違反拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)程序。拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)單位在(zai)拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)過程中不按塔機使用說明書中關于(yu)拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)的先后順(shun)序進(jin)行拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)，不按拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)案和安全(quan)技(ji)術交底要(yao)求作(zuo)業，圖(tu)省事，憑想象。

不(bu)辦理(li)拆裝(zhuang)申請(qing)和(he)驗收(shou)手(shou)續。塔機使用單(dan)位和(he)拆裝(zhuang)單(dan)位不(bu)按規定(ding)辦理(li)拆裝(zhuang)申請(qing)和(he)驗收(shou)手(shou)續，失去了(le)政府主管部門把關(guan)的機會。

二.使用(yong)方面問題(ti)造成事故的原(yuan)因：

塔吊操作和指(zhi)揮人員無證(zheng)上崗。塔機操作和指(zhi)揮人員未按規(gui)定(ding)經(jing)過(guo)專業培訓取得資(zi)格證(zheng)書上崗作業，不(bu)具備相應專業技能(neng)和知識。

塔(ta)吊(diao)操作(zuo)和指揮(hui)(hui)人員違(wei)(wei)章操作(zuo)，違(wei)(wei)章指揮(hui)(hui)。如超載起吊(diao)、斜吊(diao)，在施工現場(chang)用(yong)塔(ta)機吊(diao)住砼(tong)泵輸送管打砼(tong)且(qie)隨意(yi)回轉等等。

操作(zuo)(zuo)人員對(dui)(dui)設備日常(chang)檢查、保養不(bu)夠(gou)(gou)，致(zhi)使塔(ta)機(ji)存(cun)在(zai)機(ji)械方面的安全隱患。如對(dui)(dui)塔(ta)機(ji)的力(li)矩限制(zhi)器性能了(le)解(jie)不(bu)夠(gou)(gou)，對(dui)(dui)其(qi)(qi)是(shi)否起作(zuo)(zuo)用不(bu)清楚，致(zhi)使在(zai)其(qi)(qi)失效(xiao)的情況下，誤(wu)以為其(qi)(qi)工作(zuo)(zuo)正常(chang)而導致(zhi)事故。忽(hu)視(shi)了(le)人的因素，如在(zai)什么幅度(du)、能夠(gou)(gou)吊多重，心中無底或不(bu)明確。

對操作和(he)指揮(hui)人(ren)員教育(yu)培(pei)訓(xun)不(bu)夠。很多單位只(zhi)做(zuo)到了崗前培(pei)訓(xun)，而忽(hu)視了對操作人(ren)員在操作技能(neng)和(he)安全(quan)意(yi)識方面的持續(xu)培(pei)訓(xun)和(he)提高(gao)，忽(hu)視了對指揮(hui)人(ren)員的持續(xu)培(pei)訓(xun)。

三.塔機本身質(zhi)量問題造成事故的(de)原因：

設(she)(she)計(ji)(ji)問(wen)題。力(li)矩(ju)限制器(qi)的設(she)(she)計(ji)(ji)存在缺陷，靈敏度較差;鋼結構設(she)(she)計(ji)(ji)受力(li)不合理，液壓系統設(she)(she)計(ji)(ji)缺陷等(deng)等(deng)。

零配件問(wen)題。力矩限(xian)制器元(yuan)件質(zhi)量(liang)問(wen)題鋼結構(gou)所用鋼材材質(zhi)問(wen)題;液壓系統元(yuan)件質(zhi)量(liang)問(wen)題等等。

制造問題

鋼結構焊(han)接(jie)(jie)達不到(dao)要求。焊(han)縫的高度(du)不夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊(han)等(deng)缺陷，特別(bie)是(shi)塔帽、大臂、平衡臂等(deng)部(bu)件上(shang)的重(zhong)要連接(jie)(jie)部(bu)位存在焊(han)接(jie)(jie)質量(liang)問題。

鋼(gang)結構幾何(he)尺寸(cun)與(yu)要求(qiu)不(bu)符。下(xia)料未按要求(qiu)，鋼(gang)材截面尺寸(cun)達不(bu)到國家(jia)標準規定。

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