塔吊(diao)的液壓該如(ru)何控(kong)制?我(wo)們一起來(lai)看(kan)看(kan)

隨(sui)(sui)著建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)塔吊出租行(xing)業的(de)不(bu)(bu)斷發展，現在很(hen)多的(de)建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)塔吊設備的(de)使(shi)用(yong)技術也隨(sui)(sui)之(zhi)增(zeng)加(jia)，塔吊液壓頂(ding)升(sheng)系統通過(guo)頂(ding)升(sheng)和下降塔吊套架來實現增(zeng)加(jia)或減少標準節，使(shi)塔吊能隨(sui)(sui)著建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)高度變(bian)化(hua)而升(sheng)高或降低，從而滿足不(bu)(bu)同高度建(jian)(jian)(jian)筑(zhu)物(wu)的(de)垂直運輸需要。

該系統主要由液(ye)(ye)壓(ya)泵站、液(ye)(ye)壓(ya)頂升油缸(gang)、鎖閥及高壓(ya)軟管組(zu)成；在塔吊(diao)頂升作業(ye)時，系統需(xu)要承載塔吊(diao)上部(bu)結(jie)構三十多噸的重量，系統工作壓(ya)力達到18Mpa以(yi)上，屬于高壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系統。該系統具有體積小、重量輕、比功(gong)率(lv)大、運(yun)行平穩等優點(dian)，但同(tong)時又存在傳(chuan)動效(xiao)率(lv)低、易產生故障(zhang)等缺陷。

由于塔吊(diao)的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)屬于密封(feng)帶(dai)壓(ya)的(de)(de)管路循環系統(tong)，管路中油液(ye)(ye)的(de)(de)流動(dong)情況，液(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件內部的(de)(de)零件動(dong)作和密封(feng)是否損(sun)壞都(dou)不(bu)易察覺到(dao)，因(yin)(yin)此(ci)分析(xi)故(gu)障(zhang)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)和判(pan)斷故(gu)障(zhang)的(de)(de)部位都(dou)比較困難。有眾多(duo)塔吊(diao)事(shi)故(gu)中，半數是因(yin)(yin)為系統(tong)出(chu)現故(gu)障(zhang)后處置不(bu)當(dang)而引發的(de)(de)，為避免重大設備事(shi)故(gu)發生，如何預(yu)防(fang)液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升系統(tong)故(gu)障(zhang)就成了一(yi)個急待(dai)解(jie)決(jue)的(de)(de)的(de)(de)問題(ti)。