亞洲歐美日韓久久精品:貴陽塔吊租賃設備出現(xian)塔吊(diao)事(shi)(shi)故(gu)的(de)主要(yao)分析(xi)，在(zai)很(hen)多的(de)建(jian)筑施工當中，塔吊(diao)租賃設(she)備容(rong)易出現(xian)的(de)主要(yao)問題是塔吊(diao)倒(dao)塌(ta)事(shi)(shi)故(gu)。塔機倒(dao)塌(ta)事(shi)(shi)故(gu)就其原因(yin)分析(xi)，從(cong)大的(de)方面(mian)不(bu)外乎三個：

一是塔(ta)吊拆裝方(fang)面的問題，二是塔(ta)吊使用方(fang)面的問題，三(san)是塔(ta)機本身的質量問題。

簡要(yao)分析如下：

一. 塔吊拆裝方(fang)面問(wen)題造成事故的原則

塔吊拆裝(zhuang)隊伍無資質，無證承攬拆裝(zhuang)任務。拆裝(zhuang)單位人員(yuan)、設(she)備、技術等方(fang)面(mian)均不具備條件的要求，是導致事(shi)故(gu)重要原(yuan)因。

塔吊(diao)拆(chai)(chai)裝(zhuang)無(wu)方案、無(wu)安全技術(shu)交(jiao)底，憑經驗。拆(chai)(chai)裝(zhuang)單(dan)位不編(bian)制(zhi)拆(chai)(chai)裝(zhuang)方案，不進行安全技術(shu)交(jiao)底，憑經驗違章蠻(man)干(gan)，是導致事故的直接原因(yin)。

塔吊(diao)拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)施工(gong)中(zhong)違反拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)程序。拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)單位在拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)過程中(zhong)不按(an)塔機使用說(shuo)明書中(zhong)關(guan)于拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)先后順序進行拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，不按(an)拆(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方案和安(an)全技術交底要(yao)求(qiu)作業，圖省事(shi)，憑想象。

不(bu)辦(ban)理拆(chai)裝(zhuang)申(shen)請和驗(yan)收手續。塔機使用(yong)單位和拆(chai)裝(zhuang)單位不(bu)按規定辦(ban)理拆(chai)裝(zhuang)申(shen)請和驗(yan)收手續，失去(qu)了政(zheng)府主管部門把關的機會。

二.使(shi)用方面(mian)問題造成事故的原(yuan)因：

塔吊操(cao)(cao)作和指揮人員無證(zheng)(zheng)上崗。塔機(ji)操(cao)(cao)作和指揮人員未按規定(ding)經過專業培訓取得資格證(zheng)(zheng)書上崗作業，不(bu)具備相應(ying)專業技能(neng)和知識(shi)。

塔吊(diao)操(cao)作和指揮人員違章(zhang)(zhang)操(cao)作，違章(zhang)(zhang)指揮。如超(chao)載(zai)起吊(diao)、斜吊(diao)，在施工現場用塔機吊(diao)住(zhu)砼泵輸送管打(da)砼且隨(sui)意回轉等(deng)等(deng)。

操作(zuo)人員對設備日常(chang)檢查、保(bao)養不(bu)(bu)夠(gou)，致(zhi)使(shi)塔機存在(zai)機械方(fang)面的(de)安全隱(yin)患。如(ru)對塔機的(de)力矩限制(zhi)器性能了(le)解不(bu)(bu)夠(gou)，對其是否起作(zuo)用不(bu)(bu)清楚(chu)，致(zhi)使(shi)在(zai)其失效的(de)情況下，誤(wu)以為其工作(zuo)正(zheng)常(chang)而(er)導致(zhi)事故。忽視了(le)人的(de)因素，如(ru)在(zai)什么幅度(du)、能夠(gou)吊多重，心(xin)中無底或不(bu)(bu)明(ming)確。

對操(cao)作和(he)(he)指揮人員教育培訓(xun)(xun)(xun)不夠(gou)。很多單位只做(zuo)到了崗前培訓(xun)(xun)(xun)，而忽視(shi)(shi)了對操(cao)作人員在操(cao)作技能和(he)(he)安全意識方面的(de)持續培訓(xun)(xun)(xun)和(he)(he)提高(gao)，忽視(shi)(shi)了對指揮人員的(de)持續培訓(xun)(xun)(xun)。

三.塔機本身質量問(wen)題(ti)造(zao)成(cheng)事故的原因(yin)：

設計問題。力(li)矩限制器(qi)的設計存在缺陷(xian)，靈敏度較差(cha);鋼結構設計受力(li)不合理(li)，液(ye)壓系統設計缺陷(xian)等等。

零配件問題。力矩限制器元(yuan)件質(zhi)量(liang)(liang)問題鋼(gang)結構所用鋼(gang)材材質(zhi)問題;液壓系統元(yuan)件質(zhi)量(liang)(liang)問題等等。

制造問題

鋼結構焊(han)接(jie)達(da)不到要求。焊(han)縫的高(gao)度不夠，存在(zai)氣孔、夾渣(zha)甚至虛焊(han)等(deng)缺陷，特(te)別是塔帽、大臂、平衡(heng)臂等(deng)部件(jian)上的重要連接(jie)部位(wei)存在(zai)焊(han)接(jie)質量問(wen)題。

鋼(gang)結構幾何尺(chi)寸(cun)與要求不符。下料未按(an)要求，鋼(gang)材截(jie)面尺(chi)寸(cun)達不到國家標(biao)準規(gui)定。

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