塔吊的液壓該如何控制?我們一起(qi)來看看

隨著建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)出租(zu)行業的(de)不斷發展(zhan)，現在很多的(de)建(jian)筑(zhu)塔吊(diao)設備的(de)使用技術(shu)也隨之增(zeng)加，塔吊(diao)液壓頂(ding)升(sheng)系統通過頂(ding)升(sheng)和下降塔吊(diao)套架來實現增(zeng)加或(huo)減少標準節，使塔吊(diao)能(neng)隨著建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)高度變化而升(sheng)高或(huo)降低，從而滿足不同高度建(jian)筑(zhu)物(wu)(wu)的(de)垂直運輸需要(yao)。

該(gai)系(xi)統主要由液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)站、液(ye)(ye)壓(ya)頂(ding)升油缸、鎖閥(fa)及高壓(ya)軟管(guan)組成；在(zai)塔(ta)吊頂(ding)升作業時，系(xi)統需要承(cheng)載塔(ta)吊上部(bu)結構三十多噸的重量(liang)，系(xi)統工作壓(ya)力達到18Mpa以上，屬于高壓(ya)液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統。該(gai)系(xi)統具有體積小、重量(liang)輕、比功率大(da)、運(yun)行平穩(wen)等優(you)點，但同(tong)時又(you)存在(zai)傳動效率低、易產生故障等缺陷。

由于塔吊的(de)(de)液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)屬于密(mi)封(feng)帶壓的(de)(de)管路循(xun)環系統(tong)，管路中(zhong)油液(ye)(ye)的(de)(de)流(liu)動情(qing)況，液(ye)(ye)壓元件內部的(de)(de)零件動作(zuo)和密(mi)封(feng)是(shi)否損壞都(dou)不(bu)易察覺到，因此分析故(gu)(gu)障的(de)(de)原因和判斷故(gu)(gu)障的(de)(de)部位都(dou)比(bi)較困難(nan)。有(you)眾多塔吊事(shi)故(gu)(gu)中(zhong)，半數是(shi)因為系統(tong)出現故(gu)(gu)障后處置不(bu)當(dang)而引(yin)發(fa)的(de)(de)，為避免重大設(she)備事(shi)故(gu)(gu)發(fa)生，如何預防液(ye)(ye)壓頂升系統(tong)故(gu)(gu)障就成了一個急(ji)待解決的(de)(de)的(de)(de)問題。