亞洲歐美日韓久久精品:貴陽塔吊租賃設備出現塔(ta)吊(diao)(diao)事故的主(zhu)要分析，在(zai)很多(duo)的建(jian)筑施工(gong)當中，塔(ta)吊(diao)(diao)租賃設備容(rong)易出現的主(zhu)要問題是(shi)塔(ta)吊(diao)(diao)倒塌(ta)事故。塔(ta)機倒塌(ta)事故就其原因分析，從(cong)大的方(fang)面(mian)不外乎三個：

一是(shi)塔吊(diao)拆裝(zhuang)方面(mian)的(de)問(wen)題(ti)，二是(shi)塔吊(diao)使用方面(mian)的(de)問(wen)題(ti)，三是(shi)塔機本身(shen)的(de)質量(liang)問(wen)題(ti)。

簡(jian)要分析如(ru)下：

一. 塔吊(diao)拆裝方面(mian)問題造(zao)成事故的原則

塔吊拆裝(zhuang)隊伍無資(zi)質，無證承(cheng)攬拆裝(zhuang)任務。拆裝(zhuang)單(dan)位人員、設備、技術(shu)等方(fang)面均不具備條件的要(yao)(yao)求，是導致事故重要(yao)(yao)原因(yin)。

塔吊拆裝(zhuang)無方案、無安全技(ji)術交底，憑經(jing)驗(yan)。拆裝(zhuang)單位不編制拆裝(zhuang)方案，不進行安全技(ji)術交底，憑經(jing)驗(yan)違(wei)章蠻干，是(shi)導(dao)致(zhi)事故(gu)的直接原因。

塔吊(diao)拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)施工中違反拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)程序(xu)。拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)單(dan)位在拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)過程中不按塔機使用說明書中關(guan)于拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)的先后順序(xu)進行拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)，不按拆(chai)(chai)(chai)裝(zhuang)(zhuang)方案(an)和安(an)全技術交(jiao)底要求作(zuo)業，圖省事(shi)，憑想象。

不辦理(li)拆(chai)裝(zhuang)申(shen)請和驗收手續。塔機使用(yong)單(dan)位(wei)和拆(chai)裝(zhuang)單(dan)位(wei)不按規定(ding)辦理(li)拆(chai)裝(zhuang)申(shen)請和驗收手續，失去了政(zheng)府主管部(bu)門把關的機會。

二.使用方(fang)面(mian)問題造成事(shi)故的原因(yin)：

塔(ta)吊操作(zuo)和指揮(hui)人員無證(zheng)上(shang)崗。塔(ta)機操作(zuo)和指揮(hui)人員未按(an)規定經過專(zhuan)業培(pei)訓取得資格(ge)證(zheng)書(shu)上(shang)崗作(zuo)業，不具備相應專(zhuan)業技(ji)能和知識(shi)。

塔(ta)吊(diao)操作和(he)指揮人員違(wei)章操作，違(wei)章指揮。如超載起吊(diao)、斜吊(diao)，在施工現(xian)場用塔(ta)機吊(diao)住砼(tong)泵(beng)輸送管打砼(tong)且隨(sui)意回轉等等。

操(cao)作人(ren)員(yuan)對設備(bei)日常檢查、保(bao)養不(bu)夠(gou)，致(zhi)使塔機存在(zai)機械方(fang)面的(de)安全隱患。如對塔機的(de)力矩限制器性能了解不(bu)夠(gou)，對其是否起作用不(bu)清楚，致(zhi)使在(zai)其失效的(de)情況下，誤以為(wei)其工作正常而導(dao)致(zhi)事故。忽視了人(ren)的(de)因素，如在(zai)什么幅(fu)度、能夠(gou)吊多(duo)重(zhong)，心中無底或不(bu)明確。

對操(cao)作(zuo)(zuo)和(he)指揮人員教(jiao)育(yu)培(pei)訓(xun)不夠。很多單位(wei)只做到了崗前(qian)培(pei)訓(xun)，而忽視(shi)了對操(cao)作(zuo)(zuo)人員在(zai)操(cao)作(zuo)(zuo)技能(neng)和(he)安全意(yi)識方面的(de)持續培(pei)訓(xun)和(he)提高(gao)，忽視(shi)了對指揮人員的(de)持續培(pei)訓(xun)。

三.塔(ta)機本身質量問(wen)題造(zao)成事故的原因：

設計問(wen)題。力矩限制器的設計存在缺陷，靈敏(min)度較差(cha);鋼(gang)結構設計受力不合(he)理，液壓(ya)系統設計缺陷等(deng)等(deng)。

零配件(jian)問(wen)題(ti)。力矩(ju)限制器(qi)元件(jian)質(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)鋼結構所用鋼材材質(zhi)(zhi)問(wen)題(ti);液壓系統元件(jian)質(zhi)(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)等(deng)等(deng)。

制造問題

鋼(gang)結構焊接達不(bu)到要(yao)求。焊縫的(de)高(gao)度不(bu)夠，存在氣孔、夾渣甚至虛焊等(deng)缺陷(xian)，特別是塔帽、大臂、平衡臂等(deng)部(bu)(bu)件上的(de)重(zhong)要(yao)連接部(bu)(bu)位存在焊接質量(liang)問題(ti)。

鋼結構幾何(he)尺寸與(yu)要(yao)求(qiu)不符。下料未(wei)按(an)要(yao)求(qiu)，鋼材截(jie)面尺寸達不到(dao)國家(jia)標準(zhun)規定。

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