塔吊的液壓該(gai)如何(he)控(kong)制(zhi)?我們一(yi)起來看看

隨著(zhu)(zhu)建筑(zhu)塔(ta)吊出租(zu)行業的(de)不斷發展，現(xian)在很多的(de)建筑(zhu)塔(ta)吊設備(bei)的(de)使用(yong)技術也隨之增加，塔(ta)吊液(ye)壓頂升(sheng)系統通過頂升(sheng)和下降塔(ta)吊套(tao)架(jia)來實現(xian)增加或減少(shao)標準節(jie)，使塔(ta)吊能(neng)隨著(zhu)(zhu)建筑(zhu)物高度變(bian)化而升(sheng)高或降低(di)，從而滿足不同高度建筑(zhu)物的(de)垂直運輸需要。

該系統(tong)(tong)主要由液壓(ya)(ya)泵站、液壓(ya)(ya)頂升油缸、鎖閥及高(gao)壓(ya)(ya)軟管組成；在塔吊(diao)頂升作業時，系統(tong)(tong)需要承(cheng)載塔吊(diao)上部(bu)結構三十多噸(dun)的重(zhong)量(liang)(liang)，系統(tong)(tong)工作壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬于高(gao)壓(ya)(ya)液壓(ya)(ya)系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)具有體積小、重(zhong)量(liang)(liang)輕(qing)、比功率大(da)、運行(xing)平穩等優點，但同時又(you)存在傳動效(xiao)率低(di)、易產生故障(zhang)等缺陷(xian)。

由于(yu)塔吊(diao)的(de)(de)液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)屬于(yu)密(mi)(mi)封帶壓(ya)的(de)(de)管路循環系(xi)統(tong)(tong)，管路中油液(ye)的(de)(de)流(liu)動(dong)情況，液(ye)壓(ya)元件內部的(de)(de)零件動(dong)作和密(mi)(mi)封是(shi)否損壞都(dou)不易察覺到，因(yin)此分析故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)部位(wei)都(dou)比較困難。有眾(zhong)多塔吊(diao)事(shi)故(gu)(gu)(gu)中，半數是(shi)因(yin)為系(xi)統(tong)(tong)出現故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)后處(chu)置不當而(er)引發的(de)(de)，為避免重大設備事(shi)故(gu)(gu)(gu)發生，如何預防液(ye)壓(ya)頂升系(xi)統(tong)(tong)故(gu)(gu)(gu)障(zhang)(zhang)就(jiu)成了一個(ge)急待(dai)解決的(de)(de)的(de)(de)問題。