塔吊的液壓該如何控制?我(wo)們一起來看看

隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊出租行業的不斷發展，現在很多的建(jian)筑(zhu)塔(ta)(ta)吊設(she)備(bei)的使用(yong)技(ji)術也隨(sui)之增(zeng)加，塔(ta)(ta)吊液壓頂升(sheng)系(xi)統通過頂升(sheng)和(he)下降塔(ta)(ta)吊套架來實(shi)現增(zeng)加或減(jian)少標準(zhun)節，使塔(ta)(ta)吊能隨(sui)著(zhu)建(jian)筑(zhu)物高度變化(hua)而升(sheng)高或降低，從而滿足不同高度建(jian)筑(zhu)物的垂直(zhi)運輸需要。

該(gai)系(xi)統主要由液(ye)壓(ya)(ya)泵站、液(ye)壓(ya)(ya)頂升油缸、鎖閥(fa)及高壓(ya)(ya)軟管組(zu)成；在塔吊頂升作業(ye)時，系(xi)統需要承(cheng)載塔吊上部結構三十多(duo)噸(dun)的(de)重量(liang)，系(xi)統工作壓(ya)(ya)力達到18Mpa以上，屬(shu)于高壓(ya)(ya)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統。該(gai)系(xi)統具有體積(ji)小、重量(liang)輕、比功(gong)率(lv)大、運行(xing)平穩(wen)等優點，但同時又存在傳動效率(lv)低、易(yi)產生故障(zhang)等缺陷。

由于塔(ta)吊的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統(tong)屬于密封帶壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)管路循環系統(tong)，管路中油液(ye)的(de)(de)(de)流動情況，液(ye)壓(ya)(ya)元件內部(bu)的(de)(de)(de)零件動作和密封是否損壞都不易察(cha)覺到，因(yin)此分析故(gu)(gu)障的(de)(de)(de)原因(yin)和判斷故(gu)(gu)障的(de)(de)(de)部(bu)位都比較困難。有眾多塔(ta)吊事(shi)故(gu)(gu)中，半數(shu)是因(yin)為系統(tong)出現(xian)故(gu)(gu)障后處置不當(dang)而(er)引發的(de)(de)(de)，為避(bi)免重(zhong)大設備事(shi)故(gu)(gu)發生，如何預防(fang)液(ye)壓(ya)(ya)頂升(sheng)系統(tong)故(gu)(gu)障就成了一個急待解決(jue)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)問題。